三十七章、收入（2/2）

总的来说，在人口上保加利亚要走的路还很长。理论上以保加利亚现在的人口增长速度，等到世界大战爆发，总人口可以达到2700万左右。

实际上因为各种原因，人口增长速度可能还会更快一些，但是想要突破三千万，无疑是痴人说梦！

哦，如果加上殖民地人口，这个数字到是能够轻松凑够，显然斐迪南是不会这么干的！

相比人口，保加利亚的其他各项数据，到是还勉强看得过去。加工制造业已经超过了意大利，全国的铁路总里程数现在和意大利持平，重工业像钢铁、煤炭产量远超意大利。

简单的说，除了人口外，在其他的领域保加利亚现在已经追上了欧洲最弱的列强意大利人，综合国力和意大利人有的一拼！

当然还有一个垫底的日本，不过这没有可比性！由于距离的原因，还有当时欧洲流行的白人至上论，日本想要在欧洲挖一个人才所花费的成本可能是保加利亚的两三倍！

即便是如此，也很难挖到人，也是逼急了，日本人居然直接挖起满清的墙角，也不管技术落后与否，还是坚持在工业化的道路上前进着！

哦，先忽视他们吧！一战前的日本还不能称得上是一个工业国，虽然他也是列强中的一员！

……

收入方面，1909年保加利亚的财政总收入约为23.6亿列弗（约合9440万英镑），依然保持了较高的增长速度。

1909年保加利亚的国民总收入，达到了182.5亿列弗（约合7.3亿英镑），人均年收入822列弗（约合32.8英镑）。从数据上来看，保加利亚的财政收入占国民总收入的比重达到12.9%，这个比例之高在列强之中仅次于日本。

这并不是说，保加利亚国内的税收就有多高，对民众的剥削有多么严重！

恰恰相反，为了鼓励经济发展，保加利亚对很多行业都是采取的低税收政策，在重工业领域甚至还有直接免税的！

事实上，在任何一个实行国家主义的国家，政府的财政收入都是比较高的，因为政府直接控制的产业多，自然财政收入就高！

比如说铁路，保加利亚的铁路都是国有的，而欧美国家铁路大都是私人。显然保加利亚铁路运营的收入上缴利润部分，就被汇总到了政府的财政收入，而欧美国家则只计取了税收部分！

同样财政收入高，支出也一样高，比如说修筑铁路，就需要政府财政拨款，因此保加利亚现在的财政仍然不富裕！

要是没有那么多开销，每年九千多万英镑的财政收入，斐迪南早就加入到了海军军备竞赛中去了！

不要看保加利亚1909年的财政收入有九千多万英镑，实际上由于战争的原因，政府的财政赤字仍然高达八百多万英镑，将战争赔款拿到手也就差不多能磨平赤字！

主要是希腊人的债，那个还只能是债，不要指望有人敢给他们提供贷款！

现在希腊政府正在努力为还款而奋斗，如果不是为了国际影响力，斐迪南都准备让希腊政府向日本学习一下还贷经验！

不过考虑到后遗症，斐迪南还是决定不插手了，让希腊人自行领会更好，不然这个锅就没法甩了。

哦，最关键的是希腊人的韧性没有日本人那么强，逼急了人家说反就反，再加上他们的人口本来就不多，怎么榨也榨不出多少油来！

这方面斐迪南实际上还是有良知的，或许是受前世的影响，基本上很少把事情做绝，否则现在希腊半岛绝对是人间地狱了！

按照这个年代欧洲列强的屎尿性，就知道没有什么事情是他们干不出来的！

具体可以参考英国人在南非对布尔人的暴行，这个可是在全欧洲舆论都在谴责的背景下发生的！

斐迪南估计如果没有欧洲舆论的压力，再来一次种族灭绝，约翰牛也会干得很顺溜！

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