单章：关于远洋航行的难度（1/2）

有书友提到十二世纪末的宋朝，能不能远洋到美洲的问题，这里说一说我的看法。

首先，是船的问题。

有朋友说大宋破船，不能远洋。

这里有两个误区：

第一个误区，宋船真的不破。在有文字记载的史料中，除了郑和宝船没有比宋船更具规模的古代船只。

至于宋船为平底的说法也不准。宋前期的楼船记载是平底海船，但也是相对尖底船显得略平。

南宋时期基本是尖底船为主。

第二个误区，就是“破船”能不能远洋的问题。

这个如果大伙儿感兴趣，可以在网上搜索“南海一号”。

那是南宋早期，海上丝绸之路（从泉州到印度、阿拉伯，乃至东非的航线）的沉船遗址。不但证明南宋有远洋航行，而且南海一号是商船，长44米，宽11米，排水量800吨，载重400+，尖底。

其次，远洋是否危险的问题。

这里书友担心的没错，远洋确实存在很大的风险。但是，在于航线的选择和地理位置的不同。

简单来说，横渡大洋的远洋航行当然很危险。但是，沿海岸线的近海远航，危险性自然就降低了。

而且，地理位置上也很重要。

由于太平洋季风的关系，使得太平洋地区的风向、风暴有很明显的季节性和地区性。

大概就是夏季西南风，从亚洲吹向美洲。

热带风暴也是由赤道向北移动，越到北方强度越低。

而靠近欧洲的大西洋则不同，没有季风性气候，使得风向、风暴不确定性更高，危险性更大。

这也是为什么，中原，还有亚洲依靠太平洋的文明多为硬帆船，适用季风。而大西洋沿岸的欧洲文明采用了阿拉伯的三角帆船的原因，因为更适应多变风向。

反观书中情节，很幸运的是，崖山海战发生在三月份，大宋远航的时间正好是夏季，西南季风。