第三十章 运河规划（2/2）

在古代，科技经济不发达，搞运河是一种大工程，费钱费力还费人，有时候还会酿成民变。

但在科技发达的现代，修建运河就轻松多了。

如果能打通全国的内河网络，将国内的各个水系连为一体，组成内河航运系统，不仅是等运输方式的重要补充，同时，还会深刻改变国内的经济局面。

原先依托唯一出海口，发展得繁花似锦的城市，就会受到冲击。

是的。

说的就是鹿城，还有彭城。

当然。

打通全国的内河网络，将全国的水系连为一体，需要的资金就跟无底洞一般。

黑天鹅这么久。

就算有这样的企业贡献税收。

但摊子那么大，钱还是不够用的。

这次，国家也只是计划打通长江和珠江这两个水系而已。

在长江、珠江之间还有广阔的内陆腹地，尤其是位居大江大河支线的众多地市，由于内陆河运的萎缩，导致了一众城市不得不从繁华转向落寞。

如果打通长江珠江两大水系，通过运河贯通南北、直达海洋，不仅能有效补充内陆河运的短板，更能达到区域均衡发展的深层用意。

而想要打通长江和珠江水系，湘桂运河、赣粤运河以及广西平陆运河就成了关键。

湘桂运河与赣粤运河，一条连通汉湘桂大通道，一条贯通浙赣粤大通道，将长江、珠江两大水系连成一体，覆盖越省、浙省、贵省、湘省、赣省等省份。

这两条运河一旦贯通，为长三角、珠三角扩大经济腹地，也为桂省、赣省等欠发达省份重现历史荣光。

相比而言，桂省平陆运河，则是西部陆海新通道的一部分，连通西江“黄金水道”和北部湾港口，被赋予通江达海的重任。

运河建成后，桂省内河将新增一个出海通道，首府南宁市经平陆运河由北部湾出海里程仅291公里，较由珠三角出海缩短560公里。

这也会改变“桂省货物越省出”的窘境。

桂省水系发达，境内的西江是珠江流域的主干流。作为华南地区最长的河流，西江航运量仅次于长江，堪称华南地区的黄金水道。

然而，云贵高原的存在，导致西江没有流向本省北部湾的出海口，而是一路向东，穿过越省，直达珠三角，由此带来“广西货物不走广西港口”的尴尬。

但平陆运河一旦开建，就不会有这种情况了。

同时，湘桂运河，赣粤运河完工之后，鹿城也将不再是长江流域的唯一出海口。

整个华国，原来的经济格局将会产生极大的变化。

不过，运河工程虽然在利在千秋的工程，但投资也不小。

根据规划，桂省平陆运河投资达727亿元，而湘桂运河全线投资预计达1500亿元，至于跨越幅度最大的浙赣粤运河，总投资可能会超过3000亿元。

大领导的意思，是想让投资一部分的，可以在三大运河的运营收入中获得投资回报，条件什么的，都可以谈。

现在谁都知道有钱啊！

手里面攥着3.5万亿资金！

谁看着都眼红啊！

但是敢上来明抢的就没有一个！

没看到某国这个世界霸主都被怼得无言以对吗？

吴思源算了一下，三条运河投资加起来，不过5300亿元。

就算后期追加，也不会超过6000亿。

吴思源直接说道，“这三条运河的投资，我们包了！”

“什么？”大领导微微色变。