第446章 大秦铁路绝对不只是为了运煤！（2/2）

“陛下对下情了如指掌,微臣等甚是欣慰。耕地少、人丁少确实是云中面临的主要问题。”

“先说说大同那边的情况吧，大同是九边重镇之一,可长久以来农事一直疲弱不堪。光复后,你们有没有专门的研判，对大同农事的发展是什么想法？”

“还是以修水通渠为主吧！大同是表里山河，兴农事难度颇大。”

“你们做个五到十年大同兴农的长远规划报到朝廷来，朝廷拨专项资金过来，用以支持大同农事的恢复。虽然大同兴农不易，可还是得下大力气兴农。大同农事兴旺，对稳定整个边疆意义重大，哪怕是主粮上可想的办法不多，在马薯等辅粮上想出办法来也行。马薯、番薯可以直接吃，也能提粉、酿酒做饲料，是非常好的主粮替代品。宫里的产业可以在这上边提供一些协助，多用点力！”

“臣等也是这个想法，大力推广和种植杂粮，确实是我们云中兴农的一个出路。”

“还真是这样，归化府城一带将水利和地整一下，就十分适合种马薯。靠着马薯的出产，你们解决治下百姓口粮的手段就会多出不少。另外农事虽然重要，可你们云中的真正优势却在矿上。大同多产煤的事你应该知道，只要尽快将大同到宣化的铁路修通了，大同的煤就能创造极大的价值。像归化附近，其实是有很多值钱矿产的，你们也要在这方面多使点劲！现在、赶紧将大同到张家口，张家口到归化的两条铁路修好，对整个云中发展来说是重中之重，你们一定要抓进度，尽快让这两条铁路发挥出作用来。”

有矿不代表就能变成钱，关键得看交通的情况。交通不行，矿产就无法盘成活钱，大开发一定是伴随着大基建的！大同到宣化、本身是有一条谷道的，修建铁路难度相对来说少一些，资金和技术到位，两年时间应该能修的差不多。只要这条铁路修好了，大同的煤就能真正变成宝贝。

后世大同和宣化之间，就有一条著名的铁路，传说中的大秦运煤专线有一段线路就是走的大同到宣化的谷地。当年上学的时候，他一直有个想不通的地方。明明是往南运煤的专线，为啥要从大同往秦皇岛修哪？穿越成为大明皇帝后，再重新审视大秦铁路专线，朱由检觉得课本上并没有将大秦铁路的作用完全写出来！

何止是一条运煤专线？大秦铁路应该还是一条国防铁路线。因为它所途经的线路，正好与大明经营的北部京畿防线重叠。大秦铁路连接的不就是东到山海关、西到大同这条线吗！现在看来：以路为墙、将铁路作为国防工事的一部分，绝不是朱由检一人是这么想的，在后世、也是能找到这方面应用的范例！大同到山海关，哪怕是在后世、依然还是这个国家最为重要的北部防线。