第4章 轨道质量加速器（2）（2/2）

回了一句明白了之后，岳渊便两位保镖一起向已然就绪的空天飞机登机口与朱丕特汇合。

航天事业发展至今，人类在地外已经建设了不少基地，所以除了科研人员外，也有许多正常人居住在基地里头，或工作或旅游，不一而足。

不得不说，不论什么年代，评论区永远都是神隐之地。

和货运一样，载人轨道也需要航天器本身燃料助推，原因也是脱离大约全长三百公里的加速轨道之后，虽然速度已然很快，但航天器本身依旧处于大气层内，必须使用航天器本身燃料助推继续推动，否则会因为阻力问题使得航天器失速坠毁地面。

夫妻之中的男人梳着大背头，双眼之间的鼻梁处有些凹陷，应该是个戴眼镜的，不过已经摘下了。

说实话，这个时代可不兴崇洋媚外，而是反过来，所以看见这样的搭配岳渊感觉有些奇怪。

显然，四条货运电磁轨道长度并不一样，长度的不同主要是用以运送不同类型的货物。

而由于电磁轨道加速的特点，货物只有还在轨道上才会受到电磁力的加速，所以物体从静止被推到第一宇宙速度，必然是在轨道上完成的。

在这190秒中，空天飞机将以弧线形式划过地球上空，路经2223公里之后进入与天宫空间站对接的预定轨道。

简单的说就是，可以承受更大加速度的货物，其适配的配送轨道就越短，反之越长。

岳渊接过朱丕特办好的登机牌，步入机舱内。

由于买的是头等舱，此次倒是少了些许嘈杂。

就拿这条最短的电磁轨道来说，7公里的长度，简单换算一下，就可以粗略估算出通过这条电磁轨道发射上太空的货物大概要承受450个g的加速度。

接下来就是长达3个小时40分钟的姿态调整、轨道对接等动作了。

这就需要保证轨道必须是磁悬浮的，否则若是有实体接触的话，如此大的速度，一次发射所产生的摩擦热量就足以将轨道或者航天器融化。

没过一会，机舱内便响起了航班介绍广播：“尊敬的旅客们，大家好，欢迎乘坐本次空天航班，我是您的机长。现在，我将为大家介绍本次航班的信息。”

其实如今人类轻轻松松就可以用电磁炮令炮弹的加速度超过60000个g，不过货物可不是炮弹，不仅质量比炮弹大，且太大加速度是会把有些货物压坏的。

当然，由于中间的载人轨道是呈弧度上升之状，眼光独到的网友往往暗地里将其看作是一根较突出的中指。

起飞前被固定在电磁轨道上的空天飞机，从外表上看，呈半包围将轨道包住，就像是被轨道从底部贯穿一般，稳稳地在上面滑行。

空天飞机的形状跟飞机类似，不过为了减少发射阻力，机翼被设置成了后掠折叠式，发射的时候机翼就想蝉翼一般收起来。

岳渊在网上就偶尔看到一些宣传轨道质量加速器的视频下有一些‘扣天之指’的评论。

所以说，大规模载人进入太空的最佳方案其实是太空电梯，奈何如今人类并未掌握能够支持建造太空电梯的材料，只能退而求次，选择建造技术于材料条件都达标的轨道质量加速器。

若是只用于货运的话，轨道质量加速器也不差就是了。不过，虽然缺点摆在这，但是比起传统化学火箭推进却不知强上多少倍。

大规模太空建设靠的都是它。

(本章完)