第240章 又是第一（2/2）

“这个过弯好极限，路肩的使用也是恰到好处！”

“转向中性侧滑！他竟然用这种方式过弯！他充分利用的转向中性侧滑，这样赛车出弯的时候车头正好可以瞄准出弯的方向！”

“行云流水，这路线走的简直是行云流水！这辆赛车，好像是一个舞者，正在赛道上翩翩起舞！”

“怪不得，怪不得他在第一节能够过法拉利那么多！原来张冠有这么棒的驾驶技术。”

人们一片惊叹的声音，特别是一些行家，一眼就看出了张冠优秀的驾驶技术和对路线的预判能力。

然而在专业车手眼中，张冠的这种驾驶又是另一种情况。

法拉利的指挥中心，舒马赫一脸的震惊，他的眼睛瞪得大大的，看着赛道上的张冠。

“张冠的汽车调校应该偏向于转向不足，这很适合普林斯通的轮胎，你看，他利用轮胎逐渐递减的转向锁死，保持极快的入弯度，他现在的刹车应该是递减的。舒米，这是你明的驾驶技术！”法拉利技术总监戴尔开口说道。

舒马赫点了点头：“不仅如此，你听他的油门，是渐进式加油，他在控制油门！”

戴尔听了这句话，不由自主的尖叫起来：“你说张冠懂得控制油门的驾驶方式，这也就是说他不会完全松掉油门？我的天哪，这不可能！自从塞纳去世之后，这世界上就只有你会这一招了！你是不是听错了？”

舒马赫摇了摇头：“不会的，不会错的，正因为世界上只有我会使用这一招，我才知道这是控制油门！如果不是控制油门，他不可能这么好的控制中性侧滑的！你看他的入弯度、弯心度和出弯度，几乎都达到了极限化，这绝对是使用了控制油门的方法！”

所谓的“中性侧滑”实际上有个大家所熟悉的名字漂移！专业车手称之为中性侧滑。我们看一些影视剧都知道，想要快过弯就会选择漂移的方式，而一级方程式作为世界上最快的赛车，自然也会用到这种技术，只不过一级方程式的漂移没有那么的明显，而且车手的控制轮胎锁死也要好的许多，寻常人或许根本就看不出来赛车在漂移。试想一下如果没有漂移的话，也也不可能三百公里的比赛就要换两三次的车胎。

一级方程式中的车手在驾驶中都会选择彻底给油门的刹车方式，加的时候一脚油门踩到底，直道末端松油门的时候也是完全放松，唯独一个人不是这样的，那就是舒马赫。舒马赫几乎没有完全松掉油门的时候，即便是在直道末端的刹车点也是如此，这种技术目前也只有舒马赫能够掌握。

舒马赫曾经有一场经典的比赛，他在比赛中遭遇到变箱故障卡，档位在了五档，汽车不能挂档也不能减档，要是其他车手肯定就退赛了，但是舒马赫只用一个五档跑了几十圈，而且还拿到了那一场比赛的亚军，他所凭借的正是这种控制油门的技术。试想一下，别人在遇到弯道松油门踩刹车，减建档，而舒马赫只有一个五档，别人是二挡三挡入弯，舒马赫是五档入弯，难度可想而知。

也正因如此，舒马赫才会一脸的惊讶，因为他知道这种驾驶技术掌握起来有多么的困难。恰到好处的刹车点、极限的过弯、优秀的线路选择，这些其他优秀的车手都能做到，唯独这个控制油门的能力，可是他舒马赫的独门绝技，特别是塞纳死后，舒马赫确信没有人也可以做到这一点。而今天，他的独门绝技竟然出现在了张冠的身上。

此时，赛场上的，张冠也冲过了终点的计数器。

“1分24秒688！中国力量彻底又跑出了一个1分25秒以内的成绩，张冠又是第一！张冠拿到了第二节练习赛的第一名！”(未完待续。)8