第七百七十五章 客运改革（2/2）

包飞扬说道：“我昨天下午去的县客运公司的情况也是这样，客运公司已经连续两三年没有添置车，原来的车辆却在折旧，等这些车辆报废了以后，县客运公司也就不复存在了。”

“所以我认为对这些企业还是要抓起来，集中优势资源，才能够在接下来的发展中赢得机会。”

杨松平问道：“包县长你说的抓究竟是哪一种方式？据我所知，县路桥公司和客运公司实行承包经营以后，经营情况还是不错的，至少摆脱了以前经年亏损的状况，现在要抓起来，是不是又要回到从前的老路上了？”

县长办公会和常委会不太一样，常委会实现的是民主集中制，也就是说重要决策一般需要常委们进行表决，但是县长办公会通常来说各自都有自己的分管工作，一般不在自己分管范围内，其他人都不能越位决定什么，当然有意见还是可以表达的。

县长办公会的重点是情况通报和工作协调，毕竟很多事情都会涉及到其他人分管的工作，通过县长办公会大家可以对相关的情况清楚，可以相互协调。

当然，如果一件事情遇到‘激’烈的反对，那么就算县长也要考虑考虑。

包飞扬看着杨松平说道：“杨县长刚刚也说了，这些企业在实行承包经营以后，摆脱了亏损的状态，这就说明这一步的改革还是成功的。但是企业在发展的过程当中也出现了一些的问题，我们不能够看着这些问题继续存在下去，还是要继续深化改革，让企业得到好的发展，让国有资产保值、增值，而不能够视而不见，因为过去一点点成绩就止步不前。”

杨松平微微皱了皱眉头，有些不大高兴，这个包飞扬有时候也太咄咄‘逼’人了，词锋非常犀利，这简直就是指责他故意对问题视而不见、止步不前，真是诛心。他却不会去反思每次包飞扬提出来的事情，他都要找茬挑刺，包飞扬可没有时间跟他纠缠。

杨松平嘿嘿笑了笑：“包县长误会了，我也没有说不能改，只是想知道包县长打算怎么改，毕竟我作为常务副县长，对县里的经济工作也有一份责任。”

杨松平这句话多少也有些怨气，他作为常务副县长，却不能够分管经济，这是很不正常的，但是他却不能够争什么，当真很憋屈。

包飞扬笑了笑道：“这事还真得杨县长和诸位多想办法，我和县长商量过，我们觉得这几家县属企业改革不需要太拘泥于形式，可以灵活采用多种方式。可以引入外来资本、也可以转变企业职能，总之有一条是明确的，要让企业获得最大的发展，好地服务人民群众，企业不能够‘混’日子，企业里的人不能够‘混’日子。”

包飞扬首先抛出了县客运公司的改革方案：“客运公司通过承包经营解决了多年的亏损问题，但是我们也要看到客运公司的经营其实是存在很大问题的，经过三年的改革，运营潜力并已经挖尽，并且在持续下降，我的想法是，客运公司要回归公司业务本身，要着力于夯实客运能力。”

“客运公司的改革主要包括这样几个方面，一是将客运管理职能剥离出来，客运公司不再承担客运管理职能，这是‘交’通局运管科的职责，否则又当裁判又当运动员，很容易出问题。”

“二是将车站也剥离出来，车站要统筹安排车次，车站里的车不但可以是客运公司的车，也可以是其他公司的车，甚至还可以是个人的车，如果车站是客运公司的车站，就会影响其他客车资源参与客运，现在有一些小巴也在跑客运，但是他们不进汽车站，就是因为他们拿不到车站的许可。这样一来，他们只能够在路边抢客源，一来不好管理，二来资源没有能够得到利用，三来容易潜藏安全隐患，所以车站要和车分开，站是站，车是车，站才能够汇聚多车辆资源。”

“三是要引入外来资本，充实客运能力。县客运公司现在只有三十多辆车，十三辆大巴、十七辆中巴，而且都是老车、旧车，这个运送能力是没有办法满足全县人民群众需要的，所以大家可以看到，基本上每一辆车都超载。运管科想要创收了就去查一查，罚款收了不少，但是问题没有解决，关键还是客运能力不足。”

“所以我们要充实提高客运能力，客运公司几年没有买车了，他们没有能力买车，那就引进外来的资本，可以是其他公司的投资，现在的承包人也可以入股，不限制来源。”q