第884章 电动车有可能的使用途径（2/2）

听到杨帆的想法，周磊不解的问道，“为了什么？”

“为了什么？大面积车辆使用，肯定会促进技术。最关键的，启航可以借此抢先占领充电标准的高点……”

那话怎么说的，一流的企业做标准。杨帆感觉启航现在确实达到这个高度了。

“嗯……”

周磊忍不住沉吟了起来，开始盘算杨帆这个想法的可行性。

电动车充电慢，续航里程少的缺点，用杨帆这个方法解决，确实可以避免不少，只要不去跑长途就没问题，而出租车长途机会很少，到时候只要拒绝就好了。

而电池更换站，只要选好关键节点，一个城市并不用太多。而且因为车辆都属于启航的，电池更换带来的不同的电池折损度，工况等各种麻烦也就没了。

而出租车的使用环境，只跑个白天，实际上只要更换一次电池，然后夜间在充电就好了。

想着，周磊就说道，“其实这个并不用一比一的备用电池组！一块电池组应该可以够出租车跑六，七个小时，而高压充电最多四小时，如果技术进步，只会更快，如果能压缩到两个小时，那只用百分之三十的电池备用就可以了！”

周磊甚至可以想到，在出租车市场，启航电动汽车甚至可以更换更小功率的电机，以及相对第一点的配置，压缩成本。

不过考虑一辆车每个月几千，一年最多几万收入，现在的电动车的折旧率还真难达到这个水平，就是现在电池的衰减，就足以抵消所有收入了。毕竟电动车现在还是成本高，衰退快！

杨帆耸了耸肩，“除非国家有补贴！”

新能源车补贴大概要到一零年才推出，还是有几年的。这可是新能源车的盛宴！

杨帆到时候也想动动，用电动车搞出租，说真的，启航也算把自己往火坑里推。最好的情况也不会出现盈利……

不过为了未来更大的目的，杨帆倒是可以决定，启航跟其他电动车企业也不一样，启航有实力去支撑这个想法。

“算了，少说还有几年的时间……”杨帆嘀咕道，“对了，你们现在就先尽量研究怎么缩减成本，加大续航吧。”

周磊补充道，“充电时间问题才是最大的问题……”

杨帆，“……”

屁话，要是一分钟就能充满电，电动车最大的桎梏立即就没了。

等周磊离开，杨帆就开始看启航商城那边过来的报告……如今的启航商城，借着sars的东风，最近的发展真的了不得了。

哪怕是tb，现在发展的态势都不错，否则al百分之四十的股权，怎么敢对雅虎要五，六个亿！

不过这还是受到了杨帆的影响，曾经tb可是要了十个亿！

杨帆估计，就是最终谈下来，al的估值也会比曾经少个百分之四十。毕竟在b2c，c2c市场上，tb上面还有个顶头大山，启航商城。

如今启航商城的表现，大概会让al绝望，雅虎甚至根本不指望tb会超过启航商城。